Tag Archives:kaskoforsikring
findxnxxmovies.club
favoritexxxvideos.com
Minbaad.dk: Importør af bl.a. Dehler, Henrik Reese, er bekymret: – Sejlsport er ikke in mere. Dansk Sejlunion og Danboat har derfor en stor opgave her, siger han til minbaad.dk, efter udstilling i Hamborg.
Henrik Reese har passeret de 60 år og har selv sejlet en masse kapsejlads i H-båd, Drage helt fremme i feltet. Han har også sejlet tursejlads og handlet med både i over 40 år. Han mener at de travle danskere tænker for lidt på livet til søs i dag. Og han vil have dem væk fra by-osen og ud i det fri.
– Det er synd, at der ikke er flere der sejler, som der var da vi gjorde det i 80erne fx. Dengang var det in, når man gik op i byen og sagde man var sejler. Sådan er det ikke i dag, der taler folk og golf og reklamerer med det bagpå deres bil, siger Henrik Reese, der netop har udstillet i Hamborg, hvor de fleste, der besøgte ham på standen var over 60 år.
Mangler to generationer
– Vi mangler to generationer i sejlsporten, der findes meget få nye sejlere under 40 år, så derfor skal der gøres meget mere for at få nye ud og sejle, siger Henrik Reese, der dog fik solgt en Dehler 32 og 38 på hanseboot i år.
80.000 besøgte hanseboot og der var gratis adgang for danskerne i den sidste weekend, men det mener Henrik Reese ikke, at han kunne mærke på hverken Dehler eller Marex standen.
– Det var da et rigtigt godt publikum på hanseboot, de fleste havde vand i årene og kunne tale om sejlads på et højt plan, men de fleste er op i årene og 98,8 procent har en båd i forvejen, så hvis man skal sælge en båd til dem, kræver det at man tager deres båd i bytte og det gør vi, men vi vil ikke give en urealistisk høj pris for dem, for brugte både falder og falder hvert år, siger Henrik Reese, der savner et større kunde-grundlag, så han kan sælge flere både. Lige nu har han i firmaet Reese Marin 80 brugte både til salg
– Dansk Sejlunion og Danboat skal arbejde mere på at få nye ind i sejlsporten, man mangler måske nogle kendte, som Bubber, der siger at det er in at sejle. Danboat bruger alt for meget energi på udstillinger, de skal i stedet være med til at få flere til at sejle, siger Henrik Reese til minbaad.dk.
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådbranche, Bådforsikring, Dansk Sejlunion, Sejlsport, Sejlsport for unge
Minbaad.dk: Orkanen kommer alene til at koste Topdanmark 5 – 10 mio. kroner. – At orkanen startede i syd overraskede mange, siger Sven Holmbo fra Topdanmark. Sunket båd er forsvundet i Frederikssund.
Det er nu det er godt at have en kaskoforsikring på sin båd, hvis den ligger på bunden i havnen eller hvis den er væltet.
For der er mange ødelagte både efter orkanen i mandags. Tallet har vi ikke, men måske er der tale om flere hundrede ødelagte både i Danmark. Derfor bliver der rigeligt med jobs til værfterne fra nu af.
Alene Topdanmark har 40-50 både, som de nu skal forholde sig til, fortæller Sven Holmbo, chef for Topdanmarks bådafdeling til minbaad.dk.
Da vi taler med ham er han i Ishøj, hvor der ligger mange væltede både på land.
– Nogle både ser vi selv til og andre lader vi bådværfterne om at tage billeder af skaderne, som de sender til os. Det bliver en dyr fornøjelse, måske 5 – 10 millioner kroner, er mit bud. Nogle skader kan udbedres, men hvis båden ligger på bunden er den sandsynligvis totalskadet, så overstiger skaderne bådens værdi, og det sker når al elektronik, motor, hynder også videre, er ødelagt, siger Sven Holmbo.
Men dækker I alle skaderne på både, der er væltet på land eller sunket?
– Ja, det gør vi, men ikke rullefolk eller en kaleche, som man ikke har pakket væk. Man fjerner jo også sin parasol på terrassen, hvis der loves storm. Det er ikke smart at have sin rullefok monteret, hvis den står på land. Båden står jo oppe i 2-3 meters højde, så selvom man har fine stativer, så kan båden godt vælte, siger Sven Holmbo.
Han mener at vindretningen snød mange sejlere, der havde forventet orkan i vestlig vind. Især i Thurøbund gik det slemt til ved værftet, hvor der er en B-havn, der ikke er så beskyttet som en A-havn.
– Men orkanen kom først fra syd og det overraskede mange og ødelæggelserne er værre end i 1999, siger Holmbo, der fortæller at der især har været skader i Sønderborg, Assens, Fåborg, Svendborg, Frederikssund, Thurøbund, Køge Bugt og i Helsingør, men ellers ikke på Øresund.
I Frederikssund sank to både og en Omega 34 er ganske enkelt forsvundet efter den knækkede masten.
– Der er jo kun 3-4 meter vand ved Frederikssund, så jeg regner da med at man finder båden, siger Sven Holmbo, der fortæller at bådene er sunket fordi de typisk har banket stævnen ind i broen.
Minbaad.dk: Uden tvivl har gårsdagens blæsevejr sat sine spor i de danske havne. Det er gået ud over både på land, der blevet væltet omkuld af vindens stærke kræfter. Men heller ikke både i vandet er sluppet nådigt fra stormen.
Seks både vælter på Ishøj Havn – en bordet af betonpiller
Minbaad.dk skriver: Ragnarok i Køge Bugt. – Bådene i vandet klarede sig bedst, vi havde ingen sunket i Ishøj Havn, mens tre både sank i Vallensbæk Havn, siger Henrik Jørgensen fra Tempo Bådsalg.
Henrik Jørgensen fra Tempo Bådsalg havde kaldt alle mand på arbejde i aftes og der var nok at se til for firmaet har 180 både i vand og på land.
En Jeanneau 42 væltede ind i den store udstillingshal på Ishøj Havn. Træer var også faldet ned over både på land på grund af den nådesløse orkan.
I alt væltede seks både på havnen, da orkanen rasede syd for København. En båd fik endda en betonpille gennem sig. Det var dog ikke en båd fra Tempo Bådsalg.
– Der har været en del skader hernede, bådene i vandet har klaret sig bedst, modsat bådene på land. Nu er der oprydningsarbejde tilbage og forsikringsselskaberne har travlt, siger Henrik Jørgensen i dag til minbaad.dk.
Drilskt stormlavtryk passerer Danmark med risiko for vindstød af orkanstyrke, især i de sydlige egne, men det vil vare kort, fortæller DMI. Se nu hvornår stormen rammer i dit område. Vindstødene ventes en overgang at nå stormstyrke i det meste af landet og lokalt kan man nå op på orkanstyrke.
Prognoserne for vinden er lige nu, at lavtrykket mandag middag vil ligge i den nordvestlige del af Tyskebugt.
Sådan informerer meteorolog Jesper Eriksend fra DMI på deres hjemmeside.
Lige nord for Holland vil der være et område med storm eller stærk storm i middelvinden fra sydvestlige og vestlige retninger.
Efterfølgende vil lavtrykket fortsætte op mod Nordjylland, og det kraftige vindfelt vil bevæge sig ind mod Danmark.
I løbet af mandag eftermiddag og aften vil vi ved de danske kyster stedvis nå op på storm fra sydvest og vest og lokalt måske stærk storm.
Vindstødene ventes en overgang at nå stormstyrke i det meste af landet og lokalt kan man nå op på orkanstyrke. Den kraftige vind vil dog vare forholdsvis kort, grundet lavtrykkets hurtige bevægelse.
Lavtrykkets bane forventes at være rimeligt godt forudsagt. Usikkerheden ligger primært i bevægelses hastigheden og dybden af lavtrykket når det passerer Danmark.
Dette gør at detaljerne, for den præcise styrke og timing af de kraftigste vinde, endnu ikke er helt klarlagt. Særligt er styrken af vindstødende usikre. Derfor er det en god ide at følge med i de opdaterede varsler og vejrudsigter det næste døgns tid på dmi.dk
Stormen forventes, at ramme landsdelene på følgende cirka-tidspunkter:
Vestjylland: Klokken 14-17
Østjylland og Fyn: Klokken 16-19
København og Lolland: Klokken 17-19
Bornholm: Klokken 20-22
Kilde: www.DR.dk
Bådmagasinet: Der er fuld aktivitet i de danske lystbådehavne for tiden. Mange bådejere har travlt med at gøre bådene vinterklare.
For nogle betyder det, at båden skal på land, mens andre har mere end nok at gøre med at få båden klar til at overvintre i havnebassinet.
Bådmagasinet fotograf, Per Heegaard, var i går eftermiddag et smut forbi Aarhus Lystbådehavn. Her var kranen i fuld sving med at hejse bådene på land, og flere bådeejere havde travlt med at pille masten af, spule båden og pakke ned.
Læs mere hos www.baadmagasinet.dk
Bådmagasinet: Af forretningsmæssige årsager har Santander Consumer Bank valgt at træde ud af det danske marked for bådfinansiering med virkning fra 1. december 2013.
Markedet for salg af både har om noget været hårdt ramt af de følgevirkninger i kølvandet på finanskrisen, og Santander har kunnet konstatere et stort fald i finansiering af både i Danmark.
Dette får konsekvenser. Det vil ikke længere være muligt at finansiere sit bådkøb via bådforhandlerne, og gennem Santander efter november måneds udgang.
Vi har forgæves forsøgt at få en kommentar fra Santanders salgsdirektør Carsten Levin, desværre uden held.
Det er lykkedes SKAT at få udleveret lister med navne, adresser, bådoplysninger og forsikringsoplysninger vedr. samtlige pladshavere i Marselisborg Havn.
SKAT bad i foråret Marselisborg Havns bestyrelse om at udlevere oplysninger på samtlige pladshavere. Anmodningen blev i første omgang afvist, idet den efter bestyrelsens opfattelse gik ud over, hvad SKAT har hjemmel til.
Efterfølgende konkretiserede SKAT deres anmodning med trusler om dagbøder til følge. På baggrund af den konkretiserede anmodning, vurderede bestyrelsen, at man ikke kunne nægte udlevering af oplysninger, og SKAT har derfor modtaget navne og adresser på samtlige pladshavere, som det fremgår af havnens website marselisborghavn.dk
“SKAT skal, i modsætning til politiet, ikke stille med en dommerkendelse, men kan blot på begrundet mistanke, som det hedder, kræve at få udleveret oplysninger”, udtaler havnemester Thomas D. Fog til Bådmagasinet, og fortsætter: “SKAT har en mistanke om, der skulle være anvendt sorte penge til køb af båd, og så mistænker man pludselig samtlige pladsejere”, og Thomas D. Fog slutter med: “Det bliver jo omvendt bevisførelse, og det er endnu et eksempel på SKATs frembrusende adfærd over for den almene borger”.
Man må også forvente, at SKAT nu samkører oplysninger fra forsikringsselskaberne for at konstaterer om, hvorvidt der betales forsikringsafgift af en eventuel kaskoforsikring.
Gråspurve med kanoner
Bådmagasinet har også talt med Jesper Højenvang fra FLID (foreningen af de danske lystbådehavne, red.) som udtaler: “Det er som at skyde gråspurve med kanoner. SKAT mistænkeliggør samtlige bådejere i en havn ved at kræve samtlige oplysninger udleveret for at finde frem til de få potentielle firmaejede både. Det er en yderst ubehagelig situation for havnen at blive bedt om at udlevere sådanne personlige oplysninger om alle sine kunder”.
Fem havne
Alt i alt er fem havne i Danmark blevet bedt om at udlevere oplysninger, men det har ikke været muligt at få navnene på de fem havne, dog erfarer Bådmagasinet at Rungsted Havn også er blandt de havne, der er blevet bedt om at indsende oplysninger. Til det udtaler havnemester Henrik Kristensen sig, ‘af tekniske årsager har det ikke været muligt at give SKAT alle de oplysninger de ønskede, det kan vores system simpelthen ikke’ slutter Henrik Kristensen.
Skal vinterkulden ikke koste dig knaster på bådkontoen, så husk at opbevare din båd rigtigt. Snart er bådsæsonen ovre, og hvis du vil undgå dyre skader på din båd i de kolde måneder, så er det på tide, du begynder at tænke på at hive skuden op af vandet.
Når vinteren sætter ind i Danmark, er det tit med ubehagelige overraskelser i kølvandet. På lystbåde, der bliver liggende i vandet vinteren over, opstår der ofte problemer med stormskader, og frost der springer søvandsventiler eller slanger, så båden synker. Derudover bliver både, der står på land i de danske havne, ofte udsat for hærværk, nedfaldsskader, indbrud eller sågar tyveri af hele båden, forklarer ejer af MarineCare vinteropbevaring, Morten Andersen.
Sales Manager Christine Vu fra forsikringsselskabet Velos råder de danske bådejere til at sørge for den rette vinteropbevaring, og forklarer, at det er vigtigt, at du passer på din båd året rundt, hvis du vil undgå den kolde skulder fra dit forsikringsselskab. Langt de fleste forsikringsselskaber kræver nemlig, at din båd bliver hevet op ad vandet om vinteren.
Vil du slippe for at hænge på regningen for de dyre vinterskader, så husk at følge vejledningerne fra dit forsikringsselskab, og sørg for at pleje din båd om vinteren.
Indendørs eller udendørs opbevaring
Selvom frosten bider, og bådture på bølgen blå ikke er det, du tænker mest på i denne tid, så kan du passende udnytte de kolde måneder til at istandsætte og arbejde på båden. Når du opbevarer båden, så har du nemlig også mulighed for at ordne de ting, du ikke har mulighed for, når den ligger i vandet. Hos Velos Insurance anbefaler man kunderne at opbevare båden indenfor, hvis man gerne vil arbejde på den i løbet af vinteren.
– Hvis man kan lide at arbejde meget på sin båd, vil vi anbefale, at man vælger indendørsopbevaring på grund af arbejdstemperaturen ved maling og lak. Her kan man for alvor udnytte, at man om vinteren har god tid til at ordne defekter, anbefaler Christine Vu og tilføjer, at udendørsopbevaring er en mulighed, hvis man kun er interesseret i god beskyttelse af båden.
Også fra Jørgen Bøggild Knudsen fra Yacht Service lyder der gode opbevaringsråd.
– Den ultimativt bedste form for vinteropbevaring er i en tør og opvarmet hal – minimum 13 grader, så fugtindholdet i luften bliver formindsket mest muligt. Både er jo i sagens natur i et utroligt fugtigt klima, endda i saltholdig luft. Derfor er det vigtigt at vaske alt inde som ude ned i varmt sæbevand og derefter åbne alle rum, luger, skuffer og så videre, så varme og frisk luft kan fjerne eventuelle kondensrester. Har man ikke mulighed for at opbevare sin båd indendørs, kan det sagtens lade sig gøre ude. Det kræver dog en del mere arbejdstid og rengøring, siger han.
Sejlerbixen/Hallen tilbyder nu opbevaring af din båd i ny stor stålhal med flisebelægning, alarm for brand, tyveri og strømsvigt. Vi kan også have din mast på egen hylde.
Du får din egen nøgle/alarmbrik samt elstik/måler.
Hallen ligger ved asfalteret vej på Havnevej 35 på industrihavnen i Struer. Hallen er dejlig tør og lys.
Du kan selv tage en del eller hele slæbet omkring optagning/klargøring eller kontakt os for en god løsning der passer dig. Vi har sammen med Struer Havn stativer til din båd og selvfølgelig en kran/vogn/traktor til at transportere din båd lovligt og forsvarligt helt uden bekymring for dig.
Husk vi er der for DIN BÅD OG DIG.
Hallen
Hallen er 3 år gammel og bygget til bådopbevaring.
Vi kan også have din mast opbevaret indendørs.
Hallen er dejlig tør og rigtig godt med dagslys kommer ind af mange lysplade i loftet.
Belægningen i Hallen er fliser. Lyst og venligt.
Porten er 6,5 m høj og 6 m bred.
Der er adgangskontrol med alarm til alarmcentral også for brand og strømudfald.
Du får adgang til dit eget strømstik m/måler så du kan have strøm på båden hele vinteren.
Der findes et lille fælles værksted i Hallen.
Masterne håndteres nemt med kraner og løbekat i loftet.
Masterne kommer ind ad egen port. Her er kunden i centrum.
Priser
Priser for opbevaring i Hallen er afhængig af bådens størrelse. Arealet af båden beregnes med længden plus 0,5m x bredden plus 0,5m = areal i m2.
Du får din egen nøgle med kodebrik for alarmanlæg samt din egen elmåler.
Prisen pr. m2 er 229,- inkl. moms. Opbevaring af masten koster 30,- pr. meter.
Depositum 1000,- kr.
Læs mere www.sejlerbixen.dk
Sejlerbixen
Havnevej 25
7600 Struer
Telefon 40630529
Email mads@sejlerbixen.dk
Nyd din yacht på vandet – bekymringerne tager vi os af
Københavns Yacht Service tilbyder dig som de første i Danmark USA’s mest populære løsning til bådopbevaring gennem 40 år. Din yacht bliver kun våd, når du sejler.
Du kommer forbi – 5 minutter senere kan du lægge fra, når som helst.
Du lægger til igen, og vi ordner resten for dig.
Du vælger nøjagtig den service du ønsker.
Din yacht forbliver altid i den perfekte stand.
Vælger du vores vinteropbevaring, inkluderer vores månedspris alt nødvendigt service.
Du afleverer i november og henter igen i april – ingen ekstra omkostninger for stativer, højtrykrens, kran, transport.
Hvad er inkluderet i vinteropbevaring
- Optagning
- Højtryksrensning af fribord og skrog
- Frostsikring
- Leje af stativ
- Afdækning med vores presenning (kun indendørs)
- Transport til fri arealet i april (hvor der kan bundmales)
- EL og vand
- Søsætning
Vinter medlemskab
For at få en vinterplads hos KYS – Københavns Yacht Service, skal du blive vinter-medlem i vores marina. Det koster et engangsbeløb på 12.500 DKK.
Du forbliver derefter medlem, selv om du i en periode ikke vil leje en af vores vinterpladser, og du kan altid vende tilbage uden at betale medlemsgebyr igen – og så springer du ventelisten over.
Kalender
1. november til 15. november: Optagning og højtryksrensning
15. marts til 1. april: Transport til fri arealet
1. april til 30. april: Søsætning efter eget ønske
Kontakt info
Københavns Yacht Service Aps
Refshalevej 163 B
1432 Købehavn K
Telefon 53 61 17 53
Email: info@kysmarine.dk