Tag Archives:Spar penge på bådforsikringen
findxnxxmovies.club
favoritexxxvideos.com
Hendes Majestæt Dronningen, Prinsgemalen og HKH kronprins Frederik var alle til sejlerfest tirsdag aften i Aarhus, efter der i den forgangne uge blev afviklet Prins Henrik Silver Trophy. Det blev en stor succes med Danmark som vindere. Se billededer fra ugen der gik hos Bådmagasinet.
Søndag til onsdag blev der i sidste uge afviklet Prins Henrik Silver Trophy, en holdsejlads hvor hver klub der deltager stiller med tre både, i dette tilfælde privejet Drager, stillet til rådighed af Sailing Aarhus.
Normalt skiftes de enkelte royale klubber med at afvikle sejladsen, og turen var egentlig kommet til Frankrig, men i anledningen Prinsgemalens 80 års fødselsdag havde de fire klubber, KDY – Kongelig Dansk Yacht Klub, Royal Hong Kong Yacht Club, Royal Yacht Squadron og Le Circle de la Voile d’Arcachon valgt at fejre Prinsgemalen på hjemmebane.
Vinden drillede arrangører, dommere og sejlere en smule, men bortset fra det ingen er herre over – vejret, ja så spillede det hele 110 %, og Sailing Aarhus havde virkeligt lagt sig i selen for at skabe festlige rammer om denne event, som også var fejringen af Prinsgemalens 80 års fødselsdag.
Det var de erfarne Dragesejlere Peter Warrer, Thomas Dresler, Mark Flindt og Philipp Skafte-Holm, med værten Marselisborg Sejlklub i samarbejde med Sailing Aarhus og Aarhus Kommune, som sammen havde skabt de virkelig fornemme forhold.
Dronningen til sejlerfest
Det var da også i denne anledning, at Hendes Majestæt Dronningen deltog i en, lidt mere eksklusiv, sejlerfest på Hotel Marselis tirsdag aften. Alt i alt lød meldingen på højt humør og et flot arrangement, og at der så også skulle kæmpes til det sidste, ja ligefrem så meget at glasfiberen sprang til alle sider, gjorde jo ikke udfaldet med Danmark øverst på skamlen mindre spændende. En førsteplads til Prinsgemalen i sin egen sejlads er vel næppe den værste gave man kunne få.
Heegaard på pletten
Se først det store billedgalleri, fra åbningsceremonien her – og i vores andet billedgalleri byder værten den kongelige familie velkommen til sejlerfesten som du kan nyde ved at klikke lige her .
Den sidste dag på vandet skulle blive afgørende. Svag vind var ingen forhindring i tæt sejlads som også resulterede i en enkelt kollision, se fotos fra onsdagens sejladser her
Der blev i anledningen af Prins Henrik Silver Trophy også produceret et magasin om denne event, se det elektronisk her.
Se artikel og billeder hos Bådmagasinet – klik her
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Bådsalg, Event, Kapsejlads, Konkurrence, Sidste nyt, Tilbud, Velos nyheder
Kongelig Dansk Yachtklub – KDY indgår nyt samarbejde og partnerskab med Jyske Bank som peger frem mod VM 2016 – Et vigtigt skridt for klubben mod visionen om et nyt internationalt niveau, kulminerende med ORCi VM i 2016, siger Anders Kristensen.
De kommende år ser spændende ud for Kongelig Dansk Yachtklub. Om to år kan klubben fejre sit 150-års jubilæum som en af de mest traditionsrige sejlklubber i verden.
Tiden frem til jubilæet bruges til at afholde nogle store internationale stævner for kølbåde. Det kræver en toptrimmet organisation. Derfor har Kongelig Dansk Yachtklub indgået et tæt partnerskab med Jyske Bank.
Fra venstre på billedet: Steen Snedker Direktør for Jyske Bank i Hellerup, Lars Ive, Viceformand i KDY og Ivan Stendahl Hansen, Direktør for indland i Jyske Bank efter underskrivelsen af aftalen. (Foto: Henrik Hansen)
”Beslutningen om at skifte bank har været undervejs i lang tid. Vi har haft et langt og godt samarbejde med Danske Bank. Når vi alligevel skifter bank og får ny storsponsor, er det, fordi kemien og ambitionerne passer fantastisk godt sammen.
Med Jyske Bank som ny samarbejdspartner tager vi et meget stort skridt i retning mod værtskabet for ORCi VM 2016,” fortæller Kongelig Dansk Yachtklubs direktør Anders Kristensen, der om kort tid rykker til en norsk kongelige sejlklub.
Store visioner for fremtiden
Det er vigtigt for Jyske Bank at være til stede, hvor kunderne er. Både geografisk, men også i forhold til interesser.
”En stor del af vores kunder er engageret i sejlsport. Specielt vores private banking-kunder, men også blandt vores kunder på Strandvejen i Hellerup. Derfor er vi rigtig glade for samarbejdet med Kongelig Dansk Yachtklub. Det bliver et samarbejde, som både vores kunder og sejlklubbens medlemmer kommer til at nyde godt af. Der venter nogle meget spændende år forude,” udtaler Jyske Banks direktør for indland, Ivan Stendahl Hansen.
Et samarbejde med nye muligheder
Jyske Bank kommer i det daglige til at fungere som pengeinstitut for Kongelig Dansk Yachtklub. Derudover vil banken også blive ny sponsor i klubben og være aktiv ved klubaftener og fremtidige arrangementer.
Det bliver et samarbejde, hvor Jyske Bank både vil bruge lokale ressourcer i Jyske Bank Hellerup, men også vil inddrage bankens netværk og ressourcer på landsplan.
”Vi er ydmyge og stolte over det kommende samarbejde. Her er der tale om en gammel sejlklub med stolte traditioner, som vi glæder os til at blive en del af. Senior Relationship Manager, Susanne Linnemann Kubicki fra vores Private Banking Exclusive-afdeling, er nabo til Kongelig Dansk Yachtklub.
Med hende i spidsen har vi sammensat et stærkt lokalt team omkring denne opgave. Vi er tæt forankret på Nordkysten, hvor mange af vores nuværende kunder allerede er medlem i Kongelig Dansk Yachtklub,” fortæller Steen Snedker, der er direktør for Jyske Bank Hellerup Erhverv.
Samarbejdet trådte officielt i kraft den 1. juni i år. Til efteråret får klubben den endelige bekræftelse på, at ORCi VM 2016 kommer til Øresund.
Læs artikel hos Minbaad.dk – klik her
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Event, Kapsejlads, Konkurrence, Sidste nyt, Velos nyheder
Forhandler Michael Floor: “Det går igen stærkt med bådsalget. Det har været fremme i visse bådmedier, at vi har krise og at bådpriserne falder. Men det passer ikke. Vi får nye kunder ind og nye både er snart udsolgt”, siger Floor til minbaad.dk.
Pressen har malet fanden på væggen mange gange, når det gælder finanskrisens ulyksaligheder. Også bådmedierne er hoppet med på vogen.
Og det er Michael Floor fra en af landets største bådforhandlere Floor/Lund Marine i Risskov ved Aarhus træt af.
– Der har været for meget negativt fremme i bådmedierne om at det går dårligt, og at priserne på både er lave. Det mener jeg ikke passer. De seneste to måneder er branchen tøet op og der er mere gang i salget. I denne her uge havde vi to bud på samme båd, den samme dag, det er ikke længe, siger Michael Floor, der nu har fået tyndet godt i lageret af nye Bavaria og Dufour-sejlbåde.
– Vi har næsten solgt helt ud af lageret af Bavaria-både og vi fornemmer at der kommer helt nye sejlere til, der ikke har sejlet før. Og den øget efterspørgsel giver bedre priser på nye og brugte både. Vi har solgt både sejlbåde, men også mindre og større motorbåde til kunder den seneste tid, forklarer 53-årige Michael Floor i dag til minbaad.dk.
Man skal med på vognen nu
Det østjyske firma har dog stadig 100 brugte og 50 nye både til salg. Og hvis man stadig vil ud og sejle, skal man ikke vente for længe med at købe båd, mener han.
– Hvis man har tanker om en ny båd, så er det nu man skal med på vognen, det kan være lidt som med aktier, der er på vej op, siger Michael Floor, der med sig firma igen står bag Den Flydende Bådmesse i Egå fra 22. til 24. august i år.
– Vi håber at vi med bådmessen får endnu flere nye sejlere ud af busken, siger bådforhandleren.
Se artikel hos Minbaad.dk – klik her
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Bådsalg, Event, Kapsejlads, Konkurrence, Sidste nyt, Tilbud, Velos nyheder
Disse dage er er Minbaad.dk Danmarks royale bådblad. De følger Kronprins Frederik, Jesper Riise og Anders Myralf i en sejlads. Idag er der finale i Marselisborg i Prince Henrik Silver Trophy.
Det første vi ser og hører til kronprins Frederik og besætning er da hele bådens tre mand store besætning råber højt og ikke specielt pænt af en anden dansk Drage-besætning, ud for Marselisborg Lystbådehavn.
Grunden til de høje råb, skyldes at deres holdkammerater tog deres vind i en start.
-Ja, vi råbte da lige lidt, siger en smilende kronprins Frederik, der i en rød polo, styrede Dragen til en andenplads i den sejlads, trods en dårlig start, i feltet på kun seks både, hvor Kongelig Dansk Yacht Klub slog Le Cercle de la Voile d’Arcachon i en af sejladserne i den 26 år gamle sejlads Prince Henrik Silver Trophy.
Et stævne, som Prins Henrik i år ønskede skulle sejles i Marselisborg, ifølge vores kilder på havnen i Marselisborg.
Holdsejladsen har også deltagelse af Royal Hong Kong Yacht Club og Royal Yacht Squadron.
Sejladsen slutter i dag onsdag med guld og sølvfinale og lige nu ser det ud til at er det er danske KDY, der skal møde Royal Yacht Squadron, der råder over den dobbelte OL-guldvinder fra 1976 og 1980, Poul Richard Høj Jensen.
Begge klubber har lige mange point efter mandagens syv sejladser, hvor seks både sejler ad gange, tre både fra hver klub.
Kronprinsen og gasterne Anders Myralf og Jesper Riise er gået over mållinjen og stemningen er høj. Holdet havde nemlig lavet flere topplaceringer i mandagens sejladser.
Kronprinsen: Det handler om holdet
– Men det handler ikke om at vi vinder, men om holdet vinder, du skal kunne tælle ti, dem der har ti point eller derunder har vundet klubdysten og der bliver virkelig sejlet på hinanden, det er et godt løb, siger den royale sejler, mens holdet sejler ind i havnen. En af dommerne på vandet råber, om holdet vil have et slæb helt ind til Marselisborg Sejlklub.
– Nej, I gav os en straf, råber Anders Myralf, tidligere OL-landstræner i sjov, og besætningen griner. Kronprinsens hold havde nemlig sejlet aggressivt i en sejlads og fik en straf af dommerne, for en såkaldt styrbord-bagbord situation.
Bagved ligger en VIP-båd fra Tuborg Havn i Hellerup til 25 mio. kroner, man tager virkelig VIP-båden alvorlig.
Længere ude for banen er prins Henrik placeret i et af kongeskibets skibe. Han sidder med en kikkert og følger sin søn.
I foregårs fik den nu 80-årige prins Henrik ikke sejlet, men det kan sagtens komme på tale, man skifter nemlig mellem sejladserne, der foregår i den 600.000 kroner dyre Drage, der kom til verden i 1928, designet af en norsk bådkonstruktør, Johan Anker. En båd, der var olympisk indtil 1972.
Kun en irriterende journalist på kajen
Helt som kronprins Frederik ønsker det, er han bare en af sejlerne, da han kommer i havn. Der er godt nok rød løber på havnen, men ingen tilskuere, da han ankommer.
Det er ellers set masser af gange, at både journalister, tilskuere og fotografer følger ham i blandt andet Hornbæk, hvor han i år blev nummer fem til DM i klassen.
Og efter sejladsen er der kun en journalist, der dækker for Aarhus Stiftstidendes/BådNyt ogminbaad.dk. Og får et kort, høfligt interview med den royale sejler, der er kendt for at styre den 1,8 tons tunge Drage præcist i bølgerne, så den ikke går i stå.
– Det er sjovt, ellers ville jeg ikke være her. Her er sejlere fra fire klubber og man møder nye sejlere, man får talt med, siger han blandt andet og forlader havnen, mens de øvrige danskere holder møde og strategi, før der er middag på Kongeskibet for sejlere og officials.
Peter Warrer fra Aarhus, far til den kendte OL-guldvinder Jonas Warrer, fortæller at stævnet er super sjovt.
– Og kronprinsen går virkelig op i det, og han oplever nye situationer på banen, siger Peter Warrer, der er mangeårig skrap Drage-sejler.
Indtil videre kører stævnet efter planen og selvom det ikke er et internationalt mesterskab, så er gør arrangørerne Marselisborg Sejlklub, Sailing Aarhus og Aarhus Kommune op om stævnet. Og flere af byens sponsorer har valgt at støtte stævnet.
– De kongelige har da heller ikke sejlet i byen siden 2008, så vi er meget glade for at de har valgt Aarhusbugten, som sted at sejle, siger direktør i Saling Aarhus, Thomas Capitani, der er kendt for at hive de bedste stævner hjem til Aarhus, blandt andet VM i 2018 for samtlige OL-klasser.
Læs artikel hos Minbaad.dk – klik her
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Bådsalg, Event, Kapsejlads, Konkurrence, Sidste nyt, Velos nyheder
Det var med stemningen i højt humør, da alle bag Prins Henrik Silver Trophy mødte op til åbningsceremonien søndag, hvor prinsgemalen fyrede kanonen af.
Søndag var der åbningsceremoni for den ekstraordinære udgave af Prins Henriks Silver Trophy i anledning af prinsgemalens netop overståede 80 års fødselsdag.
Det var en ægte dansk sommerdag, flot flot vejr, og de fremmødte kunne i bedste Billedblad stil stille op for Bådmagasinets ‘hof-fotograf’ Per Heegaard, som var på pletten.
Der sejles tre dage frem til og med onsdag, og det hele tegner jo til at blive nogle flotte dage på vandet ud for Marselisborg Havn.
Både far og søn, Prinsgemalen og HKH Kronprins Frederik vil være på vandet i forbindelse med den ekstraordinære udgave af Prins Henrik Silver Trophy i anledningen af prinsgemalens 80 års fødselsdag.
Se flere billeder hos Bådmagasinet – klik her
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Bådsalg, Event, Kapsejlads, Konkurrence, Velos nyheder
Bådmagasinet: Mange var mødt op ved Amaliehaven i København for at ønske god rejse til besætningen på den 20-meter lange sejlbåd ”Oceans of Hope”.
Søndag eftermiddag stævnede ”Oceans of Hope” ud fra Amaliehaven i København på den 17 måneder lange jordomsejling, og båd og besætning blev ønsket god rejse fra mange mennesker med flag, som deltog i den et par timer lange afskedsceremoni på kajen.
Ombord var den danske læge og initiativtager Mikkel Anthonisen sammen med seks danskere med multiple sclerose og tre andre besætningsmedlemmer. Første stop på den historiske rejse er Kiel, Tyskland, hvor Oceans of Hope ankommer den 19. juni.
Før afsejlingen var der liv og glade dage på molen med telte, grill, udstilling og mulighed for at få sig en snak med besætningen. Og der var en række interviewer, først og fremmest med Mikkel Anthonison, som fortalte om baggrunden for projektet samt hans forventninger til jordomsejlingen.
Skipperen Kristian Bo Echwald Hansen, som tidligere har skipper på Mærsk-McKinney’s 82 fods Swan sejlbåd, fortalte også om sin baggrund for at påtage sig skipper hvervet på jordomsejlingen.
Efter at besætningen havde sagt farvel til familie og venner på kajen, og alle de fremmødte havde vinket farvel med danske flag, tog skibet en ekstra runde foran Amaliekaj inden den satte kursen mod nord på den første korte strækning til Gilleleje, hvorefter kursen i morgen går rundt om Sjællands Odde, ned gennem Storebælt til Kiel som første stop.
Det var ikke kun på kajen at der blev sagt farvel til “Oceans of Hope”, og flere lystbåde kom og fulgte med på vejen ud af Københavns Havn for at ønske god tur til fantastiske projekt.
Sailing Sclerosis hjemmeside
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Bådsalg, Event, Kapsejlads, Konkurrence, Stormskader, Tilbud, Velos nyheder
Bådmagasionet: Sæsonen er godt i gang og igen i år vil tusindvis af danskere bruge weekender og ferier til søs. Men er der styr på sikkerheden?
Få gode råd fra Lars Krogh Jensen fra Marineudstyr.dk.
Hvad er minimumsudstyret, du skal have i orden, for at sikre en optimal tur på vandet? Lars Krogh Jensen fra marineudstyr.dk, har i årevis rådgivet hundredvis af danskere indenfor sikkerhedsudstyr og sejlads. Han mener ikke, at sikkerhed ombord behøver at være hverken tidskrævende, kompliceret eller dyrt. Han har her samlet de fem vigtigste råd til en sikker sejltur på vandet.
1. Mobil eller radio
Mobiltelefoner bruges ofte som kommunikationsredskab til mindre og kystnære sejlture. Hvis du tager mobilen med, så sørg for at pakke den ind i et vandtæt cover, der beskytter mod fugt og vand. Der findes flere på markedet, som er specielt lavet til sejlads. Søfartsstyrelsen anbefaler en VHF-radio til fritidsfartøjer, som klart er det sikreste, da VHF´en både giver dig kontakt til den nærmeste kyststation og skibe i nærheden, hvis uheldet er ude.
2. Redningsvestlys
Der findes lys, som man kan fastgøre på skulderen af redningsvesten, og som automatisk blinker kraftigt, hvis man falder i vandet. Lyset skal slukkes manuelt, ellers blinker det i mindst 24 timer. Redningsvestlyset er måske den bedste og billigste investering, du kan gøre i din egen sikkerhed, næst efter en god redningvest.
Særligt i skumringstid, om natten eller ved bølgegang er lyset er must. For en minimal investering bliver man meget mere synlig i nødstilfælde. For 153 kr. får man et redningsvestlys, som automatisk tænder i vandet og passer til alle typer veste.
3. Livliner
Livliner er et must til både børn og voksne ombord. Livlinen hægtes fast på indersiden af redningsvesten og til et beslag på dækket.
Det er især vigtigt med en livline, hvis en erfaren sejler ryger i vandet og har uerfarne sejlere om bord. På den måde kan den erfarne sejler nemt trækkes op i båden igen.
Både livliner og redningsveste skal være CE-godkendte. For at bruge en livline skal man enten være iført en sikkerhedssele ELLER en redningsvest med D-ring, f.eks. som den røde oppustelige vest vist her på siden.
Det er vigtigt at være spændt sikkert fast til båden – både børn og voksne. Livliner fås fra 273 kr.
4. Nødraketter og nødblus
Nødraketter og nødblus hører også til blandt minimumsudstyret til søs. Tjek udløbsdatoen og sørg for at opbevare dem, så de ikke bliver fugtige. Som et godt supplement findes der elektriske nødblus, der ikke sendes op i himmelen, men som passagerne kan vinke med.
5. Redningveste
Redningsveste findes i mange afskygninger. De mest populære i dag er veste, som puster sig selv op, når de rammer vandet. De giver større bevægelsesfrihed ombord i forhold til de traditionelle redningsveste, siger Lars Krogh Jensen.
Hvis man har én liggende fra sidste år, er det vigtigt at tjekke, at den slutter helt tæt. Det gør man ved at puste vesten op og holde den under vand i et badekar eller lign. Kommer der luftbobler op, skal vesten skiftes ud.
Svømmeveste bruges primært til erfarne svømmere, surfere eller deltagere i sportssejlads – svømmevesten fylder ikke så meget, når man har den på. Den giver opdrift, hvis man ryger i vandet, men den har ingen krave som en redningsvest. Det betyder, at vesten ikke vender dig om på ryggen, hvis du falder i vandet og mister bevidstheden. Det var det, der skete med ofrene i Præstøulykken, siger Lars Krogh Jensen.
Med børn om ombord, er det vigtigt at tjekke fra år til år, om redningsvesten passer dem. Vesten skal passe kilomæssigt til barnets vægt, og være med skridtstrop, så den bliver siddende, hvor den skal. Lukkesystemer med kliklåse er nemmere at håndtere frem for snørresystemer, når vesten skal af og på. Lars Krogh Jensen opfordrer til at, man lader barnet prøve vesten inden sejladsen.
Den skal kunne lukkes uden at sidde alt for stramt, og den underste kant af vesten skal sidde i taljen. Hvis et blebarn falder i vandet, kan der være opdrift i bleen, så barnet vendes om på maven med hovedet ned.
Derfor er det en god ide at bruge stofbleer eller specielle svømmebleer til barnet ombord. Redningsveste bør serviceres minimum hvert 3. år.
Læs artikel hos Bådmagasinet – klik her
Se produkter fra Marineudstyr.dk – se hjemmeside www.marineudstyr.dk
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Bådsalg, Brand, Kapsejlads, Sidste nyt, Stormskader, Tilbud, Tyveri, Velos nyheder
Minbaad.dk: På trods af løfter, kan det ikke nås at rense vandet ved Rio de Janeiro til OL i 2016. Både vand og strandbred i Guanabarabugten, hvor de olympiske sejlere skal sejle, flyder med lig og giftigt affald.
Rio de Janeiro når ikke at opfylde løftet om at rengøre Guanabarabugten frem til OL I 2016. Flere rapporter fortæller om, at menneskers og dyrs kroppe flyder i vandet og forureningen er massiv. Ifølge Rios borgmester Eduardo Paes, når det “ikke blive renset i tide”. Det skriver flere internationale medier.
Smukt ser det ud på afstand som billedet til venstre viser, men virkeligheden i er en ganske anden.
Virkelig ulækkert
– Jeg har aldrig set noget lignende, fortæller den østrigske sejler Nico Delle Karth til The New York Times, og understreger, at Guanabarabugten i Rio de Janeiro er det ulækreste sted, han nogensinde havde trænet.
Massevis af skrald flød rundt på overfladen – alt fra bildæk til flydende madrasser – og vandet stank så dårligt af spildevand, at han var bange for at sætte sine fødder i det, for at skubbe sin båden i vandet.
Også de brasilianske sejlere er betænkelige ved at sejle i Guanabarabugten
– Det kan blive virkelig ulækkert med døde hundekroppe nogle steder, og vandet kan blive brunt som følge af spildevandsforurening, siger Thomas Low-Beer, der er et 24-årigt brasiliansk olympisk håb, der sejler på bugten.
Lig fra mennesker
Med ordene “mørk, brun og stinkende” beskriver den brasilianske sejladslegende, Lars Grael, bugten. Den 50-årige sejler, der i løbet af sin karriere vandt to OL-medaljer, fortæller til New York Times, at han har mødt menneskelig fire gange, mens han har sejlet i bugten. Ifølge Lars Grael bør myndighederne flytte de olympiske sejlsportsbegivenheder til et andet område nogle timer væk i bil.
Der bliver ikke ryddet op
Da OL 2016 blev tildelt Rio de Janeiro for fem år siden, lovede byen at rydde op i Guanabarabugten og reducere forureningen med 80 pct. Nu har Rios borgmester, Eduardo Paes dog indrømmet, at man ikke vil kunne opfylde det mål, selvom man har sat både ind til at samle affald sammen og rense vandet.
Det er tilfredsstillende
Carlos Portinho, der er Rios øverste myndighed indenfor miljø, har afvist al kritik af forholdene i Guanabarabugten og understreget, at de seneste undersøgelser har vist, at forureningen i den olympiske regatta område var inden for “tilfredsstillende” standarder i Brasilien.
Guanabarabugten er vært for de første arrangementer i sommer, hvor den første officielle testbegivenhed for Rio-legene finder sted.
BådNyt: Langt de fleste brande på lystbåde skyldes dårligt vedligeholdte elektriske installationer. Hvor det før i tiden var varmeblæsere, der var hovedårsagen til brand om bord, er det nu snarere dårligt vedligeholdte el-installationer, der bærer skylden, fortæller Martin Møller fra skadesafdelingen hos forsikringsselskabet Pantaenius.
Brandene opstår i alt fra gamle ledninger, defekte isoleringer, korrosion eller snavsede kontakter til gamle, dårlige el-kedler. De øvrige brande et er miks af mange forskellige ting som forkert betjening af (sprit)komfurer, brand i motorrum og brug af f.eks. stearinlys.
Det elektriske
Det er som sagt dårligt vedligeholdte el-installationer, der bærer skylden for de fleste brande om bord. Fugt og varme kombineret med saltvand er en giftig cocktail og påvirker de elektriske installationer i en uheldig retning. Kontakter og berøringspunkter f.eks. til batteriet bør tjekkes jævnligt og evt. renses.
Brug en speciel kontaktspray til maritim brug, som beskytter mod kortslutninger, strømsvigt og korrosion.
Varmeblæsere og olieradiatorer
Selv om færre brande opstår som følge af brug af varmeblæsere, der efterlades tændte i båden, er de stadig blandt synderne. De åbne glødetråde har ofte medført brand, da fremmedlegemer som f.eks. et stykke papir kan ramme glødetrådene og bryde i brand.
En varmeblæser med keramiske varmelegemer – som ikke gløder – er et bedre alternativ. Også overbelastning af en stikdåse, hvis der er flere blæsere tilsluttet, kan medføre kabelbrand. En elektrisk olieradiator er en mere stabil løsning, hvis den er beskyttet mod kortslutning.
Gas, benzin og åben ild
Både gas og benzin hører til i den alvorlige ende, da begge dele kan medføre eksplosion. Her er gas-installationer med utætte slanger en kilde til alvorlige brande. Man må ifølge loven godt installere sit gasanlæg selv, men husk, at slangerne bør gennemgås og måske skiftes hvert andet år.
Benzindrevne indenbords motorer er sjældent helt tætte. Her er det vigtigt, at ventilationen i motorrummet fungerer godt, da benzindampene kan antændes, når motoren startes.
Man kan installere et automatisk slukningsanlæg i motorrummet – men det skal være pulver- eller skumanlæg, da CO2/kultveilte kan bruge al ilten i opholdsrummene, og man kan blive kvalt.
Derudover skal der altid udvises forsigtighed ved brug af åben ild, især under dæk. Sprit- eller oliebrændere eller en overophedet pande med olie kan hurtigt sætte fut i gardinerne i pantryet.
Pas især på, når der fyldes sprit på komfuret. Også tændte stearinlys og rygning under dæk er, ligesom på land, noget, der skal holdes et vågent øje med.
Griller du om bord, så anskaf en grill, der er specielt egnet til bådebrug, og vær forsigtig med brændbare væsker, når der tændes op.
Håndværktøj og linolier
Pas også lidt på med håndværktøj, når du arbejder om bord. F.eks. kan gnisterne fra en vinkelsliber ramme brændbart materiale som klude og tvist. Nogle malinger og lakker (især til ældre bådes vedligeholdelse) er linoliebaserede, og pensler og klude, der bruges i den forbindelse, kan selvantænde. Den slags maling og lak bør ikke opbevares om bord, ligesom klude m.m. skal afleveres på havnens miljøstation efter brug.
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Brand, Event, Sidste nyt, Tilbud, Velos nyheder
1000 windsurfere, én startlinje, 4 dage med racing og fester, 220 km fuld fart racing i omkring 40 knob Tramontana. Det er DEFI Wind of Gruissan og finder sted i Frankrig. Globalt set en enestående begivenhed.
Professionelle og amatører på den samme startlinje. Det er passionen for windsurfing, som er ånden i DEFI Wind Gruissan siden det startede i 2001.
Et lidenskabeligt team ledet af Philippe Bru er lykkedes med at gøre denne begivenhed til en must i windsurfing verdenen. En enestående begivenhed på globalt plan.
Det er den største samling af windsurfere i verden, næsten 1000 sejlere – stjerner og amatører – mødes hvert år til en lang sejlads, i fuld planing og med massser af fester og socialt liv omkring hele begivenheden.
Der er livlige koncerter, animationer og film festival om windsurfing, som supplerer konkurrencen og skaber stor begejstring omkring hele arrangementet.
Dette burde også kunne lade sig gøre i Danmark – måske under ledelse af Dansk Brætsejler Union. Og Kiteboarderne kunne såmænd også deltage. En dansk surf festival af dimensioner, som kan begejstre unge mennesker i sejlsporten – og til at deltage i sejlsporten.
Læs artikel og se video hos Bådmagasinet – klik her
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Bådsalg, Event, Kapsejlads, Konkurrence, Sidste nyt, Tilbud, Velos nyheder