Tag Archives:motorsbådforsikring
findxnxxmovies.club
favoritexxxvideos.com
Minbaad.dk: Forsikringsselskaberne gået sammen – Topdanmark, Pantaenius og Codan slår nu kræfterne sammen, for at få ryddet op i Gilleleje. Ikke alle ejere til de havarerede både er fundet endnu.
De tre store bådforsikringsselskaber Pantaenius, Topdanmark og Codan, forener nu kræfterne for at få ryddet op på Gilleleje Havn. Forude venter der en større logistisk opgave med at få de over 25 havarerede både redt ud fra hinanden, da de ligger hulter til bulter.
– Det er som et mikado-spil, hvor man dårligt kan flytte på noget uden at det hele ramler, siger Svend Holmbo Sørensen fra Topdanmark til minbaad.dk, – så det skal planlægges omhyggeligt.
Bådene skal sorteres, nogle skal på stativ og nogle skal skrottes. Andre skal på værft, og det kræver lastbiler med kran. Ikke alle bådejere til de havarede både er fundet endnu, og de skal findes før forsikringsselskaberne tager over.
– Vi sender tre bådkyndige derop, en fra hvert selskab, så vi kan få dannet os et overblik, og finde ud af hvilke både, der hører til hvilket forsikringsselskab, fortæller Svend Holmbo Sørensen. – Til alt held står den kommende uge på mildt vejr og kun lidt vind, så vi kan tage det stille og roligt, fra en ende af.
Bådmagasinet skriver dagen derpå efter stormen: De seneste par døgn vil aldrig vil blive glemt i Gilleleje. Stormen og den medfølgende stormflod torsdag og især fredag begravede hele havnen i frådende vandmasser. Moler, broer, pæle – alt var under vand, og brotsøer stod ind over de både og bygninger, der stadig var oven vande.
En bygning yderst i havnen blev pulveriseret af brydende bølger, og sendte vraggods i klynger ud i hele havnen, sammen med knuste kajakker og andre løsrevne genstande. Bådene blev kastet rundt, op på pæle og broer, og ind i hinanden. Stort set ingen af de både, der lå i vandet har klaret sig uden alvorlige skader eller totalhavari.
Det var også tydeligt at se i ansigterne på mange af dem, der gik omkring og fjernede vraggods fra havnen. Ødelæggelserne på selve havnen er også betydelige. Det er tale om skader, det vil koste mange, mange millioner kroner at erstatte – hvor mange, vil fremgå efter skadeopgørelser i den kommende uge.
Bådmagasinet skriver efter stormen i Danmark: Mange havne er ramt af oversvømmelser fra stormen, der har hærget det sidste døgns tid. Når vandet trækker sig tilbage, ser vi først omfanget af de mange skader. Foreningen af Lystbådehavne I Danmark (FLID) er meget bekymrede over virkningerne af den nye stormflodsordning, der trådte i kraft 1. oktober sidste år.
Jesper Højenvang, Direktør i FLID udtaler: “De væsentlige havnekonstuktioner og meget omkostningstunge områder er i dag undtaget fra at kunne opnå erstatning. Det drejer sig om; havne- og kajanlæg, bådebroer og lign. samt løsøre placeret på havne- og kajanlæg samt kostbare elstander“.
Havnene kan ikke forsikre
Anlæggene er endvidere karakteriseret ved, at de ej heller kan forsikres mod stormskader, idet stormflodsskader på havne- og kajanlæg, bådebroer samt løsøre placeret herpå også er undtaget i forsikringsselskabernes betingelser. Det efterlader lystbådehavnene i et tomrum, hvor der nu kun er brugerne til at betale for de masssive skader, der forventes ovenpå dagens kraftige oversvømmelser. Jesper Højenvang er ikke i tvivl: “Vi frygter, at skaderne løber op i millionklassen for mange af vores medlemshavne“.
Kaotisk i flere sjællandske havne
Havnen i Gilleleje er meget voldomt ramt af stormen. “Det er fuldstændig kaotisk. Broerne er flået i stykker og brodæk og tømmer flyder sammen med bådene rundt i havnen. Alle strømstandere har været under vand og er ødelagte. Det bliver meget kostbart“, siger havnefoged Poul Erik Clausen.
Rungsted Havn blev ramt af stormflod i 2011 og fik dengang skader for 1,5 millioner: “Men Stormfloden har denne gang været så langvarig, at jeg frygter at vi kommer væsentligt over 2 millioner. I 2011 fik vi erstatning fra Stormflodsordningen, men den mulighed eksisterer ikke længere. Og det vil blive en kraftig belastning for fremtidige investeringer i havnen” siger Havnemester Henrik Kristensen.
FLID vil have ministeren i tale
Overfor FLID har den tidligere minister tilkendegivet at ville følgevirkningerne af negativlisten i Lov om stormflod og stormfald, og på baggrund af de indhøstede erfaringer overveje, om der måtte være behov for at justere reglerne.
Foreningen af Lystbådehavne I Danmark har hele tiden argumenteret for, at der ikke er råd, eller i øvrigt grund til at vente med at se på en justering af reglerne, hvilket dagens kraftige oversvømmelser og kostbare skader på mange havne vidner om.
“Vi håber, at ministeren vil være med til at hjælpe lystbådehavnene ud af den økonomiske knibe, de nu og i fremtiden sidder i, som følge af stormskader. Det virker helt urimeligt, at en af de mest udsatte grupper ikke har mulighed for at få erstatning. Især når lystbådehavnene vel at mærke, solidarisk med alle øvrige, indbetaler deres bidrag til stormflodsordningen via deres brandforsikringer“, slutter Jesper Højenvang.
Minbaad.dk: DMIs prognoser viser, at vi torsdag skal have et gedigent stormvejr ned over landet fra nordvest. Det bliver vestkysten der først får den kraftige vind, der en overgang bliver til stærk storm med vindstød af orkanstyrke mellem 35 og 40 m/s.
Stormen er nu rykket frem til torsdag middag, og DMI siger, at det bliver med stød af orkanstyrke. Som noget nyt har stormen fået navn: Hun skal hedde Bodil!
– Nogle prognoser antyder, at det måske især er Vadehavet, SønderJylland og Vestlige Østersø og Sydfyn der får de kraftigste vindstød, men det er endnu noget usikkert, siger meteorolog Frank Nielsen fra DMI.
Også resten af landet kan forvente en meget blæsende torsdag aften og fredag nat. Flere steder med middelvind op mellem hård og stormende kuling samt vindstød af storm- eller orkanstyrke, 30 til 35 m/s.
– Det bliver en rigtig voldsom storm, som skyldes et lavtryk, der er ved at danne sig mellem Island og Grønland, siger Frank Nielsen fra DMI.
På Sjælland og i hovedstaden vil stormen sandsynligvis kulminere ved 3-tiden natten til fredag. Men der vil fortsat være kraftig blæst fredag morgen og formiddag.
Forhøjet vandstand
I tilgift får vi også forhøjet vandstand. I første omgang langs Vestkysten og Vadehavet, men henholdsvis godt 2m og 3-3,5 m over normal vandstand. Senere ventes også forhøjet vandstand i de indre danske farvande. Hvor høj vandstanden vil nå op her, er endnu for tidligt at sige noget om.
Den kraftige vestlige vind torsdag aften medfører et kraftigt lavvande i vestlige Østersø, og det kan påvirke skibsfarten ved anløb af havn og færgelejer.
Husk at sikre din båd
- Fjern alle sejl på båden, også rulleforsejlet. Så har vinden meget mindre at få fat i. Allerbedst er det, at afmontere mast og rig.
- Fjern sprayhood og kalecher, de trænger garanteret også til at blive vasket og repareret.
- Tjek dit bådstativ, og se om båden er understøttet ordentligt. Forstærk evt. stativet og sæt ekstra sidestøtter på.
- Fortøjningerne skal tjekkes, hvis båden ligger i vandet. Tovværket skal træk-aflastes enten med ”gummikødben” eller fjedre. Tovværk der strækkes til det yderste går i stykker. Sæt en ekstra slap fortøjning på som reserve.
- Sæt aldrig fortøjningerne fast på broen lige frem for båden. De skal gå godt ud til siderne.
- Tag også højde for forhøjet eller lav vandstand. Se om der er plads nok til, at din båd kan svaje lidt, uden at ramme andre både.
Velos samarbejder nu med Horsens Forsikring Agentur som tilbyder forsikringer til private og erhverv som består af direktør Jan, Annette og Helle.
 Jan Piet Larsen har været i forsikringsbranchen siden 1984, hvor han blev valgt ind i klubbens Bestyrelse for tidligere klub. I 1996 blev Jan valgt til formand for klubbens tidligere bestyrelse frem til 2013, hvor han tiltrådte i bestyrelsen for Horsens Forsikring Agentur efter sammenlægning af to tidligere klubber i Kattesund.Annette’s baggrund i forsikringsbranchen er som kunderådgiver i mere end 7 år. Efter start som selvstændig klub i Kattesund, blev hun udnævnt som souchef med ansvaret for salg og kundebetjening. De daglige udfordringer er at sørge for at klubbens medlemmer føler sig god tilpas i klubben, og de herigennem får den bedste betjening når de henvender sig til kontoret.
Helle er også kunderådgiver og ud over opsøgende salg vil hun til enhver tid sørge for at klubbens medlemmer der kommer på kontoret, får den bedst mulige betjening for derigennem at sikre at medlemmerne bliver forsikret optimalt og til den billigste pris. Se mere om Horsens Forsikring Agentur – klik her www.horsensforsikring.dk |
Bådmagasinet skriver – I den kommende weekend den 30. november til den 1. december 2013 afholder Floor Marine i Risskov ved Aarhus et åbent hus arrangement.
Her vil det være muligt at opleve Bavaria, Dufour og Greenline både i Floors Marines indendørs udstilling. Tidligere på året flyttede Floor Marine nemlig til nye lokaler med en stor indendørs udstillingshal.
Ken Fenger fra Floor Marine udtaler til Bådmagasinet: “”I år afholder vi åbent hus her op mod jul, hvor vi dels viser nogle nyheder og har nogle gode tilbud på både og udstyr. På bådsiden fremviser vi for første gang i den indendørs udstilling modellerne: Bavaria 37 Cruiser, Bavaria 42 Vision og Greenline 33 Hybrid. Vi håber, mange har tid til at kigge forbi, og vi byder selvfølgelig på en kop kaffe eller glögg“. Der er åbent lørdag og søndag fra 11.00-16.00
Bavaria 37 Cruiser er sidste nye skud på stammen fra Bavaria. Båden blev lanceret i August måned. Bavaria 37 Cruiser er med i opløbet om at blive “Yacht of the Year” 2014.
Bavaria 42 Vision blev lanceret i sidste efterår og blev med det samme modtaget som en af markedets fineste luksus sejlbåde.
Greenline 33 Hybrid Green Emotion er seneste udgave af den populære Greenline 33, der siden introduktionen i foråret 2010 har fået et utal af internationale priser for sit design og specielt den unikke hybrid teknologi.
Posted: Velos Insurance
Categories: åbent hus arrangement, Bådbranche, Både, Bådforhandler, Bådforsikring, Event
Minbaad.dk: På seminaret lancerede FLID et ide- og inspirationshæfte for sine medlemshavne.
Mere liv, større indtjening og fælles markedsføring var temaet da 238 havnefolk fra hele landet i denne uge var samlet til seminar og havnemesse i Fredericia. Læs om nye ideer til havnene.
På Foreningen af Lystbådehavne i Danmarks (FLID) årlige seminar, der blev afholdt den 20. nov., var der fokus på løsninger, der kan være med til at vende udviklingen i de danske lystbådehavne.
En udvikling der i en årrække har været præget af færre gæstesejlere, flere ledige bådpladser og en skæv aldersfordeling:
”Der er brug for nytænkning og øgede indtægter, hvis vi skal have mulighed for at vedligeholde, renoverer og udvikle vores lystbådehavne i fremtiden. Og så skal vi have fat i de mange potentielle havnebrugere – især unge i 15-40 års alderen – der går med en maritim drøm i maven. Vi skal åbne havne og klubber op, byde dem velkomne og gøre det nemt og enkelt at komme i gang med at udleve drømmen” siger Søren Hald, formand i FLID.
Det er et langt sejt træk og alle sejl er sat til for at knække kurven. Som en hjælpende hånd til denne proces, lancerede FLID på seminaret et ide- og inspirationshæfte for sine medlemshavne.
50 sider spækket med ideer og inspiration til at gøre havnene mere attraktive, skabe mere liv og større indtjening.
Åben Havn og åben båd arrangementer, rabatordninger til unge, båden som alternativ til kollegieværelset, delebådsordninger, flere beddingsbrugere, oplevelsesplatforme for børn, nye samarbejder med turistorganisationer og erhvervsliv samt full-service til sejlerne, er bare nogle af de spændende emner inspirationshæftet beskriver.
Ikke to havne er ens – nok har mange samme type udfordringer, men løsningsmulighederne og forudsætningerne er forskellige.
Hvad der præcis skal gøres, er der kun én måde at bliver klog på – at komme i gang med et visionsarbejde i den enkelte lystbådehavn og i samarbejde med brugere, klubberne, kommunen, erhvervslivet og øvrige interessenter definere en vej frem, der kan vende udviklingen.
Fokus på fælles markedsføring
På programmet var også fælles markedsføring af de danske lystbådehavne for at tiltrække flere sejlere og især udenlandske sejlere til Danmark:
”Som brancheforening har vi gennem det seneste års tid lanceret flere tiltag, der skal være med til at vende udviklingen bl.a. en markedsplads for salg og udlejning af ledige bådpladser, online booking af gæstepladser, elektronisk havnelods, international havne app. og portalen www.marinabooking.dk. Vi kunne konstatere, at der er stor opbakning til at havnene står sammen om at videreudvikle disse services for at få flere kunder i butikken, hvilket glæder os meget”, siger Søren Hald.
Danmarks største fagmesse for havne
Om formiddagen afholdte FLID for 3. gang Havnemesse, hvor ikke færre end 46 udstillere bød på stort set alt indenfor materiel, entreprenørvirksomhed og serviceydelser til lystbådehavne.
Messen var et kæmpe tilløbsstykke og bød også på en række spændende og velbesøgte leverandørforedrag med nyheder fra havnebranchen.
Deltag i vores julekonkurrence og få chancen for at vinde 2 biografbilletter til “Jul i Bakkekøbing” – du skal bare LIKE & SHARE vores Facebook side med dine venner.
Filmen ‘Jul i Bakkekøbing’ foregår i de norske fjelde, og her er en jul uden sne det samme som en jul uden gaver.
Derfor har både Søren og Ludvig svært ved at komme i den rette julestemning, men heldigvis bor de sammen med Theodor Fælgen, som kan opfinde lidt af hvert.
Da byens borgmester beder Fælgen om en hvid jul, kigger han straks på problemet og kaster sig over arbejdet med en snekanon. Men måske er naturen alligevel den bedste til at bestemme sin gang, og pludseligt er der mere sne i Bakkekøbing, end nogen havde bedt om.
Ivo Caprinos ’Bjergkøbing Grand Prix’ er blevet en vaskeægte klassiker, og ’Jul i Bakkekøbing’ er en form for fortsættelse, da den også er baseret på Kjell Aukrusts (1920-2002) populære karakterer. Denne gang er racerbilen Il Tempo Gigante byttet ud med en snekanon, og filmen er instrueret af Rasmus A. Sivertsen, der stod bag animationsfilmen ’Kurt bliver grusom’.
Resume og konkurrencen er i samarbejde medaf Nordisk Film
LIKE & SHARE vores Facebook side www.Facebook.com/VelosDanmark
Minbaad.dk: Importør af bl.a. Dehler, Henrik Reese, er bekymret: – Sejlsport er ikke in mere. Dansk Sejlunion og Danboat har derfor en stor opgave her, siger han til minbaad.dk, efter udstilling i Hamborg.
Henrik Reese har passeret de 60 år og har selv sejlet en masse kapsejlads i H-båd, Drage helt fremme i feltet. Han har også sejlet tursejlads og handlet med både i over 40 år. Han mener at de travle danskere tænker for lidt på livet til søs i dag. Og han vil have dem væk fra by-osen og ud i det fri.
– Det er synd, at der ikke er flere der sejler, som der var da vi gjorde det i 80erne fx. Dengang var det in, når man gik op i byen og sagde man var sejler. Sådan er det ikke i dag, der taler folk og golf og reklamerer med det bagpå deres bil, siger Henrik Reese, der netop har udstillet i Hamborg, hvor de fleste, der besøgte ham på standen var over 60 år.
Mangler to generationer
– Vi mangler to generationer i sejlsporten, der findes meget få nye sejlere under 40 år, så derfor skal der gøres meget mere for at få nye ud og sejle, siger Henrik Reese, der dog fik solgt en Dehler 32 og 38 på hanseboot i år.
80.000 besøgte hanseboot og der var gratis adgang for danskerne i den sidste weekend, men det mener Henrik Reese ikke, at han kunne mærke på hverken Dehler eller Marex standen.
– Det var da et rigtigt godt publikum på hanseboot, de fleste havde vand i årene og kunne tale om sejlads på et højt plan, men de fleste er op i årene og 98,8 procent har en båd i forvejen, så hvis man skal sælge en båd til dem, kræver det at man tager deres båd i bytte og det gør vi, men vi vil ikke give en urealistisk høj pris for dem, for brugte både falder og falder hvert år, siger Henrik Reese, der savner et større kunde-grundlag, så han kan sælge flere både. Lige nu har han i firmaet Reese Marin 80 brugte både til salg
– Dansk Sejlunion og Danboat skal arbejde mere på at få nye ind i sejlsporten, man mangler måske nogle kendte, som Bubber, der siger at det er in at sejle. Danboat bruger alt for meget energi på udstillinger, de skal i stedet være med til at få flere til at sejle, siger Henrik Reese til minbaad.dk.
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådbranche, Bådforsikring, Dansk Sejlunion, Sejlsport, Sejlsport for unge
Minbaad.dk: Orkanen kommer alene til at koste Topdanmark 5 – 10 mio. kroner. – At orkanen startede i syd overraskede mange, siger Sven Holmbo fra Topdanmark. Sunket båd er forsvundet i Frederikssund.
Det er nu det er godt at have en kaskoforsikring på sin båd, hvis den ligger på bunden i havnen eller hvis den er væltet.
For der er mange ødelagte både efter orkanen i mandags. Tallet har vi ikke, men måske er der tale om flere hundrede ødelagte både i Danmark. Derfor bliver der rigeligt med jobs til værfterne fra nu af.
Alene Topdanmark har 40-50 både, som de nu skal forholde sig til, fortæller Sven Holmbo, chef for Topdanmarks bådafdeling til minbaad.dk.
Da vi taler med ham er han i Ishøj, hvor der ligger mange væltede både på land.
– Nogle både ser vi selv til og andre lader vi bådværfterne om at tage billeder af skaderne, som de sender til os. Det bliver en dyr fornøjelse, måske 5 – 10 millioner kroner, er mit bud. Nogle skader kan udbedres, men hvis båden ligger på bunden er den sandsynligvis totalskadet, så overstiger skaderne bådens værdi, og det sker når al elektronik, motor, hynder også videre, er ødelagt, siger Sven Holmbo.
Men dækker I alle skaderne på både, der er væltet på land eller sunket?
– Ja, det gør vi, men ikke rullefolk eller en kaleche, som man ikke har pakket væk. Man fjerner jo også sin parasol på terrassen, hvis der loves storm. Det er ikke smart at have sin rullefok monteret, hvis den står på land. Båden står jo oppe i 2-3 meters højde, så selvom man har fine stativer, så kan båden godt vælte, siger Sven Holmbo.
Han mener at vindretningen snød mange sejlere, der havde forventet orkan i vestlig vind. Især i Thurøbund gik det slemt til ved værftet, hvor der er en B-havn, der ikke er så beskyttet som en A-havn.
– Men orkanen kom først fra syd og det overraskede mange og ødelæggelserne er værre end i 1999, siger Holmbo, der fortæller at der især har været skader i Sønderborg, Assens, Fåborg, Svendborg, Frederikssund, Thurøbund, Køge Bugt og i Helsingør, men ellers ikke på Øresund.
I Frederikssund sank to både og en Omega 34 er ganske enkelt forsvundet efter den knækkede masten.
– Der er jo kun 3-4 meter vand ved Frederikssund, så jeg regner da med at man finder båden, siger Sven Holmbo, der fortæller at bådene er sunket fordi de typisk har banket stævnen ind i broen.