Tag Archives:Minbaad.dk
findxnxxmovies.club
favoritexxxvideos.com
I 2013 omkom i alt 10 sejlere, og antallet er heldigvis faldet i forhold til 2012. Seks af dødsfaldene kunne måske være undgået, siger Steen Wintlev fra Dansk Sejlunion.
Seks af dødsfaldene skete sidste år i havnene og kunne måske være undgået ved lidt omtanke og lidt hjælpsomhed, siger Steen Wintlev, sejladschef i Dansk Sejlunion.
Undgå at færdes alene på havnen
– Det er godt sømandskab at tilse sin båd, når den ligger i havnen, og der er optræk til dårligt vejr. Men foregår det om aftenen, skal man tage en kammerat med. Koldt vand og en mørk og øde havn kan være en dødsensfarlig cocktail, siger Steen Wintlev. På billedet til venstre, ses på Samsø i Ballen Havn, hvor der lige nu er fredeligt.
De fleste dødsfald i havnene sker, når man skal overnatte i havnen og kommer sent ned til båden. Et godt råd fra Dansk Sejlunion er derfor at få en sejlerkammerat til at holde øje med, at du når sikkert ombord.
Træn mand-over-bord
– Chancen for at blive reddet er meget lille, hvis man falder i vandet og slår sig bevidstløs i faldet, uden at nogen opdager det. Desuden er det en god idé at træne mand-over-bord og have en redningskrans og badestige på sin sejlbåd. At få en person, der er faldet i vandet, tilbage på båden er ikke noget, som man bare lige gør, siger Steen Wintlev.
Dansk Sejlunion har sammen med Foreningen af Lystbådehavne I Danmark arbejdet før at gøre havnene mere sikre med godt regningsmateriel, men uden mennesker til at betjene det, gør det ingen nytte.
Se artikel hos Minbaad.dk – klik her
Silverrudder Challenge tæt på udsolgt – 180 tilmeldte.
Minbaad.dk skriver at søgningen på årets vildeste kapsejlads i Danmark, solosejlads om Fyn fra Svendborg, er nu tæt på udsolgt, fortæller Morten Brandt fra BådNyt. Silverrudder starter torsdag d. 18 september, med start i Svendborg.
Mandag eftermiddag var der registreret hele 180 deltagere til Silverrudder – Challenge of the Sea 2014. Ud af dem er de 67 tyskere, 10 svenskere, to schweizere, to nordmænd og en enkelt hollænder.
– Det betyder, at Danmarks vildeste sejlads nu er tæt på at kunne melde udsolgt, da der er under 20 ledige pladser tilbage, fortæller chefredaktør Morten Brandt fra BådNyt, der arrangerer kapsejladsen, og fortsætter. Vi er naturligvis glade, tilfredse, stolte og positivt nervøse for, hvordan vi kan sikre, at Silverrudder Challenge 2014 løfter niveauet yderligere i forhold til sidste års event.
Arrangementer på land
Sejladsens mål er, at forsøge at udbrede kendskabet til sejlsporten, at stimulere lysten til at deltage aktivt i sejlsport – sammen med andre sejlere.
– Det betyder, at vi i forhold til sidste år får flere vandrelaterede aktiviteter på land i Svendborg om fredagen, når bådene har forladt Svendborgsund. Præcist hvad, hvor mange og hvornår har vi ikke overblik over, men der kommer til at ske noget, der viser de mange kvaliteter, der findes ved vandet, siger Morten Brandt.
Sikkerhed og sømandsskab
Silverrudder Challenge vil give ansvaret tilbage til den enkelte sejler, men fordi sejladsen sejles efter søvejsreglerne, har deltagerne også et stort kollektivt ansvar for at være hinandens vigtigste backup.
– Fra løbsledelsens side tages sikkerheden meget seriøst. Alle både får besøg af repræsentanter fra Svendborg Amatør Sejlklub, der gennemgår bådene, sikrer, at sikkerheden om bord er i overensstemmelse med kravene til sikkerheden, slutter Morten Brandt.
Der er som sagt under 20 pladser tilbage, du kan tilmelde dig på linket her.
Posted: Velos Insurance
Categories: Bådforsikring, Event, Kapsejlads, Konkurrence, Sidste nyt, Tilbud, Velos nyheder
Politiet leder efter gerningsteder til tyveri af bådmotorer.
Syd- og Sønderjyllands Politi, UKA Efterforskningssektion i Padborg behandler i øjeblikket en række sager om tyverier af bådmotorer. Hvem ejer fx dette tæppe?
En østeuropæisk person er fængslet i sagen, og politiet har i forbindelse med anholdelsen sikret et lille lysegråt tæppe på 80 x 80 cm (se foto), som på bagsiden har mærkat fra IKEA. Tæppet blev anvendt til at beskytte de stjålne bådmotorer.
Tyverierne er forøvet i tidsrummet fra den 9. maj til 17. maj. Politiet har kendskab til, at det særligt er i området fra Midt- og Nordjylland, at gerningsmand og medgerningsmænd har opereret. Tæppet kan dog være stjålet forud for dette tidspunkt.
Politiet i Padborg henstiller til, at nye tyverier af bådmotorer fortsat skal anmeldes til det lokale politi. Efterforskerne i Padborg trækker herefter oplysningerne.
Flere forhold på samvittigheden
Ejerne af de sikrede bådmotorer er underrettet, men det er politiets opfattelse, at grupperingen har flere forhold på samvittigheden.
Derfor hører politiet gerne fra ejeren af det viste tæppe eller personer, der måtte have kendskab til, hvorfra det kommer.
Oplysning om det viste tæppe kan gives til tlf. 72584028 eller E-mail fhd001@politi.dk
BT skriver at speedbåde og aftagelige bådmotorer til titusindvis af kroner forsvinder i stort tal fra danske havne og kyster, mindst 12 forsvandt i weekenden. Både ses drivende, da motoren er attraktiv. Flere af de både, der forsvandt i weekenden, er siden blevet fundet drivende uden motor.
Alene i Syd- og Sønderjylland blev der i denne weekend stjålet mindst 12 både og motorer, og flere andre politikredse melder om lignende tyverier.
Ofte forsvinder flere både fra samme havn på ganske få minutter ved det, der ligner nøje planlagte operationer udført af bander, fortæller Ivan Gohr Jensen, der er vagtchef ved Syd- og Sønderjyllands Politi.
– Vi har set de her tyverier i temmelig markante bølger. Der kan være helt stille i en periode, og så kommer der en hel bunke sager på en gang, som her i weekenden. Det gør det selvfølgelig nærliggende at tro, at der er en sammenhæng mellem sagerne. Og selvom det primært er mindre både, det går ud over, så kræver det også flere personers samarbejde at få dem væk så hurtigt, for de er stadig tunge og svære at håndtere, siger han til bt.dk.
Findes drivende uden motor
Flere af de både, der forsvandt i weekenden, er siden blevet fundet drivende uden motor. Det tyder på, at tyvene har sejlet dem ud af havnene for at kunne afmontere de dyre og tunge maskiner et mere diskret sted, hvor en sammensvoren har ventet med en anden båd eller en bil.
– Er det tilfældet, passer det godt med det mønster, man har set i tidligere sager, fortæller Steen Wintlev-Jensen, der er sejladschef i Dansk Sejlunion.
-En bådmotor koster typisk omkring 1.000 kroner per hestekraft, så der kan sagtens sidde en motor til 100.000 kroner på selv en relativt lille båd. Det er primært dem, tyvene er interesseret i, fordi de er nemmere at flytte og gemme af vejen end en hel båd. Og fordi de er så dyre, er der også et stort sort marked. Derfor ser vi også mange tilfælde, hvor de uden at blinke ødelægger båden bare for at kunne stikke af med motoren. De skærer simpelthen hækken (bådens bagende, hvor motoren er monteret, red.) af, siger han.
Køres ud af landet
Der er endnu ingen spor efter gerningsmændene til weekendens mange bådtyverier. Det samme gælder størstedelen af sagerne fra de seneste år. Ifølge Steen Wintlev-Jensen kan en forklaring være, at både fartøjer og motorer straks efter tyveriet køres ud af landet.
– I nogle af de få sager, der er blevet opklaret, er gerningsmændene blevet stoppet på vej mod Østeuropa i varebiler eller midt på Østersøen i nogle af de større både, som de har valgt at beholde intakte. Og når først bådene er ude af landet, er det svært at gøre ret meget, siger han.
På grund af de mange tyverier anbefaler Dansk Sejlunion, at man så vidt muligt fjerner sin båd fra vandet og fra havne og gemmer den i en låst garage, når den ikke er i brug.
Andre tyverisikringer som låse og skjulte gps-sendere, der afslører både og motorers placering, har vist sig at være mindre effektive mod banderne.
Ifølge Steen Wintlev-Jensen har de blandt andet fundet ud af, at sporingssignalerne kan standses ved at beklæde stjålne motorer med en særlig folie, indtil senderne helt kan fjernes på bestemmelsesstedet.
Sejlersæsonen starter om kort tid, og mange bruger påsken til at komme i vandet. Også sejlmagerne hos Elvstrøm Sails arbejder på fuld kraft. Hver uge leveres der mellem 120-150 sejl.
Påsken og dermed foråret står for døren, og det betyder travlhed for sejlmagerne hos Elvstrøm Sails.
– Vi har igen haft en pæn vækst sammenlignet med foregående år og specielt glædeligt er, at vi har arbejdet os ind på relativt nye markeder. Ydermere kan vi se, at på sejl i høj kvalitet er væksten størst, fortæller salgsdirektør Espen Kamperhaug.
Elvstrøm Sails beskæftiger 80 medarbejdere og producerer sejl til både i alle størrelser og brands – inkluderet de højteknologiske EPEX membransejl. Det er specielt på de lidt større og eksklusive både til tursejlads eller amatør-kapsejlads, at årets vækst er dominerende.
Espen Kamperhaug pointerer at det giver en større fleksibilitet i forhold til leveringstid, når de er så tæt på markedet, som de er. Og det er en garanti for unik kvalitetssikring, som Elvstrøm Sails ikke mener er mulig, når produktionen befinder sig på den anden side af jordkloden.
– Vi taler trods alt om individuelt fremstillede produkter og ikke store serier, understreger Kamperhaug, og fortsætter:
– I og med, at vi producerer alt in-house, kan vi også garantere for, at de råvarer vi benytter som sejldug, er af den højeste kvalitet, siger Espen Kamperhaug.
Elvstrøm Sails har meget travlt, men selv om foråret altid er travlt, har produktionsplanlægningen været forudseende, og har haft gang i både aften- og weekendhold længe før jul.
– Det betyder, at vi faktisk kan leverere sejl på ganske få uger, slutter Espen Kamperhaug.
Kilde: Pressemeddelelse, Elvstrøm Sails
Årets første maritime udstilling i Lokomotivværkstedets hal i København tiltrak et pænt antal besøgende på tredjedagen, og med en god stemning blandt de mere end 100 udstillere.
Lørdagen blev som forventet den bedst besøgte dag indtil nu med 2.467 besøgende på en dag som udendørs var præget af tåge og relativt køligt vejr. Der var en god stemning i Lokomotivværkstedet lørdag, hvor et interesseret publikum besøgte de mere end 100 udstillere i den rustikke gamle værkstedhal.
Bådmagasinet talte med en række udstillere, som var godt tilfredse med dagen, og ikke mindst var det et interesseret og seriøst sejlerpublikum som besøgte udstillingen og standene.
De to første udstillingsdage torsdag og fredag var der henholdsvis 655 og 865 besøgende, så det samlede besøgstal nærmer sig 4.000 besøgende, hvilket udstillingsledelsen er tilfredse med.
Sidste udstillingsdag er søndag, hvor der er åbent fra 10.00 til 16.00.
Udover de 106 udstillere er der også masser af spændende aktiviteter på CPH Maritim Festival, i morgen søndag blandt andet:
”Dalslands Kanal foredrag” – søndag kl. 11.00 – Café Scenen
”Biking the Atlantic” – søndag kl. 13.00 – Watergames stand
”På sejltur nord om Canada” – søndag kl. 14.00 – Café Scenen
”Fastelavn og slå katten af tønden” – søndag kl. 12.00 – Søspejderne stand
Før var der 30 ansatte hos Southern Spars i Rødekro. Nu er man nede på tolv, men en ny rullebom sælger godt og så laves der 400 master til J/70er i firmaet, fortæller Torben Jacobsen.
Torben Jacobsen, sælger fra Southern Spars i Rødekro: – I superyacht-segmentet, som Southern Spars blandt andet leverer til, er der ingen krise. Efter udstillingen i Hamborg i oktober, synes jeg at interessen for vores kulfiber-master er steget. Vi har blandt andet solgt for to mio. kroner master til Swan-både.
Tidligere var der flere ansatte hos firmaet i Rødekro i Sønderjylland.
– Nu er vi nede på tolv mand i Danmark hvor vi laver service og salg i Rødekro. Før var vi 30 ansatte. Vi laver derfor ikke master mere, det sker nu i Cape Town og Sri Lanka, men vi har lavet en ny rullebom i kulfiber og den vejer det halve af en glasfiberbom i samme størrelse. Vi har øget omsætningen fra 2012 til 2013, siger Torben Jacobsen til BådNyt.
Master til J/70 og VO 65ere
– I år har Southern Spars bygget 400 J/70 master i Sri Lanka og en del Melges 20 master i Cape Town. Men alle master der produceres til Europa kommer forbi os i Danmark, hvor de bliver samlet og laves klar til levering. De nye Volvo Ocean Race 65ere bliver også med vores master, da de ikke knækkede under den seneste jordomsejling, siger Torben Jacobsen.
Om kulfibermaster siger han.
– Vi føler stadig at interessen for kulfibermaster er stigende. Man får stadig bedre sejlegenskaber med en stiv og lettere kulfibermast, siger sælgeren fra Southern Spars, der her står foran den nye bom, Costal Furl, der koster 100.000 kroner til en båd på over 35 fod.
Minbaad.dk: Chikanøs sejlads med hurtige speedbåde i områder med mange mennesker, skal straffes ekstra hårdt med bøder. Så hvis det står til Søfartsstyrelsen, så skal skrues grundigt op for straffen for at opføre sig tåbeligt til søs.
Søfartsstyrelsen vil skærpe straffen for sejlads, der er i strid med godt sømandskab. Det fortæller chefjurist i søfartsstyrelsen, Frank Bjerg Mortensen til dr.dk.
– Lovforslaget lægger op til, at de her bøder generelt fordobles, ligesom der kan komme frihedsstraf på tale, når man har sejlet helt forrykt, siger Frank Bjerg Mortensen, som specielt har havets groveste fartbøller i kikkerten til de strengeste straffe.
– Som et eksempel på det sidste, peges der på chikanøs sejlads med hurtige speedbåde i områder, hvor der er mange badende eller mange små joller og lignende, siger han.
Lokalformand: Højere straffe er ikke vejen frem
Søfartsstyrelsens forslag om højere straffe er dog ikke nødvendigvis den rigtige måde at gribe søsikkerheden an på, siger Ulla Rosendal der er formand for Vejle motorbådklub.
Hun mener ikke, at højere straffe er det rigtige værktøj til at øge sikkerheden til søs.
– Jeg tror ikke, at en øget strafferamme vil ændre på det. Jeg tror, at vi skal have noget mere havnepoliti i stedet for, som nu her sidste sommer, hvor de tog stikprøver på, om vi havde redningsveste med.
Søfartsstyrelsens forslag vil blive fremsat i slutningen af februar 2014, og det er en del af et større lovforslag, der også skal ændre på lodsloven og myndighedernes behandling af dykkerulykker.
Engelske Velos Insurance Services er den nye spiller på markedet for bådforsikringer. Velos bor i England, men taler dansk.
Velos Insurance Services er nye udbyder af bådforsikringer på det danske marked, hvor de har specialiseret sig indenfor marineforsikringer til lystbåde som yachter, motorbåde, sejlbåde og speedbåde. Så har du overvejet at flytte din forsikring til udlandet, kan du blive forsikret i London – med den ene forskel, at de taler dansk.
Coverholders for Lloyd’s
Firmaet er familie-ejet og har eksisteret siden 1975, hvor de normalt tegner forsikringer i Storbritannien, Australien og New Zealand.
Velos kendetegnes ved at være coverholders for Lloyd’s som betyder, at de kan udskrive forsikringer hos verdens største forsikringsudbydere, og sikre en bred dækning til kunderne.
Kun bådforsikringer
– Vi fokuserer kun på bådforsikringer, derfor kan vi kalde os selv eksperter indenfor vores område. Vores fremgangsmåde er at skræddersy hvert eneste forsikringstilbud, og det er vores grundlag for at tilbyde den helt rigtige forsikring efter kundens individuelle behov, siger Christine Vu, Sales & Marketing Manager i Velos Insurance Services.
– Vi vil gerne blive kendte for at tilbyde konkurrencedygtige priser og være et godt alternativt tilbud til danskerne. Det seneste år, har vi mærket en stigende interesse, derfor føler vi at det er det rigtige tidspunkt at tilbyde danskerne forsikringer, fortsætter hun.
Alt foregår på dansk
Man behøver ikke at være flydende i engelsk for at blive forsikret hos Velos, fordi alting foregår på dansk – alt lige fra hjemmesiden, e-mails, forsikringspolicen til samtaler over telefonen, hvor det i øvrigt er gratis at ringe til dem.
– Hvis der sker skadesager, er det faktisk direktøren selv, som tager af dem. Han behandler hver eneste sag personligt og forklarer kunden, hvordan man skal forholde sig over for enhver uheldig situation. Som coverholders for Lloyd’s kan vi endda udpege taksatorer i hele verden til at besigte bådens skadeomfang, fortæller Christine Vu.
Velos på Flydende bådmesse
I august besøgte Velos den flydende bådmesse i Dragør som var arrangeret af Floor Marine. Formålet var at promovere sig som de nye spillere på markedet overfor de danske bådforhandlere, og give deres kunder muligheden for at få et gratis forsikringstilbud, som kan sammenlignes med danske forsikringsselskaber.
Her mødte Velos bl.a. bådforhandler Maxus Danmark.
– Jeg mener, at det er absolut et spændende produkt, som vi som partnere med Velos Insurance Services, kan tilbyde sejlerne. Det sker ofte, at køberne efterspørger individuelle løsninger, og derudover synes jeg, at det er spændende, at kunne tilbyde forsikringer i udlandet, som har været meget i fokus, siden den forhøjede afgift på bådforsikringer er blevet en realitet, siger Klaus Røhmann Rasmussen, forhandler af Maxus både og Nexus både.
Velos fik også en snak med de danske bådejere under den flydende bådmesse.
– Velos var meget imødekommende. Jeg fik nogle rigtig gode og nyttige informationer omkring min bådforsikring. Da jeg kom hjem, undersøgte jeg videre omkring de ting, som jeg havde fået at vide, og det har medført at jeg nu flytter min forsikring over til dem, fortæller Kenn Egelskov, Adm. Direktør hos KE Gruppen ApS.
Han tilføjer, at det jo heller ikke gør noget, at han kan spare ca. 1500 kr. om året i forhold til hans tidligere ellers meget billige forsikring.